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对比试驾INSPIRE与天籁:20万预算,谁是年轻精英的菜?

2019年03月18日 07:07  来源:湖北搜车网  类型:原创  编辑:车族风

       作为汽车记者,经常有朋友买车前咨询于我。前几年,买10万内代步车的占大多数;然近两年,很多年轻人动辄瞄准20万上下的车——对此我除了感慨现在年轻人消费观念超前,但更高兴他们的精英意识苏醒。的确,当前社会不管你再置身事外或看再多的人生鸡汤,开一辆好一点的车,确实能让你感觉与众不同且更受人尊敬。而20万的车价,其实就是这种精英感的分水岭。所以,任何合资车企都会在20-30万区间投入重兵。鉴于最近问20万左右的车的朋友很多,而市面上车型众多,我就一一拿来作下比较,结论供年轻朋友们参考。今天,我们对比试驾东风本田INSPIRE 260TURBO 精耀版(下文简称INSPIRE)和东风日产2019款天籁 2.0L XL Upper 智行版(下文简称天籁)。


       外观对比:INSPIRE纯属降维打击
       严格来讲,在全球范围内,INSPIRE都是比天籁略高一个档次的车型。但在国内,东风本田为了强攻20万区间市场,用了降维打击策略,把INSPIRE屈尊价格下探20万左右,为的就是让车主拥有更高性价比的车。这种策略之下,INSPIRE对天籁在外观上优势就非常明显。

【上为INSPIRE,下为天籁】

       INSPIRE用了溜背式外观设计,即便与中级车销量冠军雅阁属于同平台产品,但INSPIRE线条看上去更犀利,所以运动味更足。

       而天籁采用了日产V-motion通用化设计语言,下沉式的车头和大尺寸进气格栅,虽然有较强的视觉冲击力效果,但让运动感有所降低。

【上为INSPIRE,下为天籁】

       在前脸的灵魂——大灯设计上,INSPIRE精耀版为全LED灯组,连转向灯都采用了LED并且是流动式转向灯。而天籁大灯虽采用LED,但转向灯依然采用卤素。对比之下,INSPIRE的大灯配备有随动转向和远近光感应功能,能够在夜间提供更好的照明效果,增加夜间行车安全性。

【上为INSPIRE,下为天籁】

       在车尾设计方面,INSPIRE的线条简洁,L型尾灯辨识度很高,配合双边双出排气设计,拉宽车尾视觉宽度,显得既动感又大气。而天籁运用大量平直的线条,让尾部视觉效果显得复杂,不过层次感较强。

【上为INSPIRE,下为天籁】

       在车身尺寸方面,INSPIRE的”三围”:4910*1862*1450,轴距为2830;而天籁”三围”:4901*1850*1447,轴距为2825;四项指标对比来看INSPIRE车身尺寸全面碾压天籁,所以INSPIRE的车内乘坐空间更大。


       另外两车都采用17英寸轮圈,INSPIRE配备综合性能优异的米其林浩悦轮胎,而天籁则配备邓禄普SP SPORT MAXX轮胎。

       总结:溜背式的设计是目前年轻精英的最爱,而线条简洁流畅更能让一款车既运动又优雅,从这个维度看,INSPIRE比天籁的外观更受欢迎。

       内饰对比:INSPIRE用科技表达诚意
       作为中级车佼佼者,INSPIRE中控台使用了对称式设计,但棕+黑撞色的运用,外加功能区合理的分布,豪华感顿生。天籁也采用对称式中控台设计,但配色纯黑,有浓浓的塑料感,在高级感方面力度不够。

【上为INSPIRE,下为天籁】

       两者都使用8英寸中控屏,显示效果都不错,同时都保留了实体按键。由于两车都很注重乘坐舒适性,所以在座椅的材质选择和舒适度方面,INSPIRE和天籁都做的不错。但INSPIRE非常有诚意的在主、副驾驶座椅均配备电动调节和座椅加热功能,并支持电动腰部支撑调节。

【上为INSPIRE,下为天籁】

       INSPIRE有非常完备的主动安全系统,除了中级豪华车上标准配置外,还有车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航功能都有配备,在提高安全性的同时还可以解放右脚。而反观天籁,除了一些常规标准配置外,上述三项主动安全配置均没有,仅有个手动定速巡航。相比之后,高下立见。

       在音响系统设计上,INSPIRE有8个扬声器,可用中控屏设置音效;而天籁用了6个扬声器,中控屏无法控制音效。

【INSPIRE后排座椅支持整体放倒】

       最后值得一提的是,INSPIRE的后排座椅支持整体放倒,可以灵活运用后排空间,这一点在中级车上非常罕见。天籁的后排座椅是不支持这一功能的。

       总结:天籁号称移动沙发,可见其舒适性做的不错。但INSPIRE用更高端的材质、更良心的配置和更完善的科技,把科技本田完美的地进行了诠释。

       空间对比:INSPIRE略胜一筹
       空间是中级车PK的重点要素。前文我们提到,INSPIRE的车身长宽高以及轴距等四项数据都全面碾压天籁,所以毫不意外的是,INSPIRE的内部空间更具竞争力,尤其是后排座椅的表现更是优秀。

【上为INSPIRE,下为天籁】

       在实测中,INSPIRE的后排座椅舒适性在同级车型中拥有一流表现,坐垫长度可观、靠背角度合适,填充物柔软。并没有因溜背式的车顶设计而牺牲车内头部空间。而日产有着“沙发厂”的称号,但新一代天籁的后排座椅坐垫长度有些短,舒适性相比INSPIRE略逊一筹。

【上为INSPIRE,下为天籁】

       行李厢内部空间方面,INSPIRE规整并且进深较大,完全可以满足日常行李放置需求,另外后排座椅支持放倒。天籁的行李厢内部也比较规整,但进深及内部高度不及INSPIRE,此外后排座椅不支持放倒,让天籁运送大件物品时受限。

       总结:车内乘坐空间方面,INSPIRE与天籁不相上下,但行李厢空间大小及运用灵活性方面INSPIRE占优。

       操控对比:INSPIRE动力更强劲
       时下,中级车都在往运动化方向进化以示好年轻消费者。但对年轻精英们而言,除了动感的外形,动力强劲和操控平顺才是关注的焦点,因为他们年轻的荷尔蒙,经常需要在马路上用飞驰般的人生来进行释放。

       在实际对比试驾中,我们从数据测试到实际操控方面,都深深的体会到INSPIRE完全是深山良玉,只是推出较晚尚需被大众周知。我们先看看动力参数数据——

【上为INSPIRE,下为天籁】

       INSPIRE搭载1.5T发动机,天籁搭载一台2.0L发动机。INSPIRE的1.5T发动机最大功率143kW(194Ps)/5500rpm,最大扭矩260N·m/1600-5000rpm,可以同时兼顾良好的动力性和燃油经济性;天籁的2.0L发动机最大功率117kW(159Ps)/6000rpm,最大扭矩208N·m/4400rpm,虽能满足日常使用,但动力表现相比INSPIRE要弱。

       传动方面,两车都匹配了CVT变速箱,平顺性相当。

【INSPIRE操控一流,提速迅猛】

       从动力参数上看,INSPIRE比天籁优势明显。而从实际驾驶来看,INSPIRE更是让人大吃一惊。在实测中,INSPIRE的百公里加速9.8秒,提速迅猛,尤其是涡轮增压介入后,推背感强烈,后劲十足。而天籁的百公里加速需要11.3秒,虽然作为自然吸气发动机,它的前半段提速明显,但到后段明显疲软。

       值得一提的是,INSPIRE为了让驾驶者有更好的操控感受,还有悬架软硬调节功能,这意味着,不同驾驶风格的年轻精英们,都可通过INSPIRE,找到自己需要的那种飞驰电掣的感觉,同时可以满足良好的弯道平顺性。

       总结:不管从参数还是实测数据来看,INSPIRE的动力性明显优于天籁,令日常驾驶更从容更有操控快感。

       写在最后:
     对于时下年轻精英们而言,花20万买一辆中级车,不仅要拉风,更要有实质的内涵,所谓形神俱佳内外兼修是也。通过上文INSPIRE和天籁的对比,你会发现,不管在外观、空间、配置和动力,还是内饰的时尚性以及对年轻人口味的迎合方面,INSPIRE都是性价比更高的选项。而天籁曾经顶着四平八稳纯商务身份在市场大行其道,它在一定程度上是内敛和稳重的代名词,而平稳,向来被喜欢挑战的年轻精英们所鄙视。虽然现在的天籁已经试图向运动感改变,但骨子里的东西不是一朝一夕就能纠正的。最后,再弱弱的提醒一下:任何新车未来都会面临在二手车市场进行交易的时刻,从多年行情看,本田车系一直是残值率公认最高的神车般的存在。所以,20万预算买哪款车,年轻人你想清楚了吗?

 

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