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试驾风度MX5 探奇神农顶丛林

2017年06月15日 08:50  来源:湖北搜车网  类型:原创  编辑:车族风

  •  试驾探奇篇
  • 清晨的阿尔卡迪亚,清澈明媚,冉冉升起的阳光,柔和的洒落在酒店门口的花草树木之上,也洒落在酒店正门口展示的MX5车身之上,还洒落在穿行漫步于小道间的人们身上,如此美妙的天气,让人对今天的试驾体验充满着满满的期待……

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停放在阿尔卡地亚门口的MX5

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列队待发的车队已经就绪

  • 吃过早餐准备出发的时候,还碰到一个小插曲,酒店一名工作人员停放的车辆,占据了我们试驾车队出发合影的场地,小小的耽误了一会儿发车的时间,还好在双方工作人员的及时协调下,很快得到了解决。

  • 小插曲纵然无法影响充满丛林探险期许的试驾者们,大伙儿很快的留下出发前的合影纪念照。

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试驾者合影

  • 分配完组别和试驾车辆,各就各位,随着出发号角的响起,车队缓缓从酒店场地驶离,大伙儿一片欢声笑语中,讨论着MX5座驾的各种配置、驾驶感受,朝着我们今天的试驾目的地神农顶&大九湖进发,探奇试驾之旅正式开启。

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向目的地进发

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行进中的车队

  • 行驶半个小时的里程后,车队来到了今天即将丛林探奇的目的地神农顶山脚下,修整完毕,整装待发……

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神农顶&大九湖原生态丛林山脚入口处

  • 神农的六月,风光自然不与四时相同,万木葱茏,杜鹃盛放,尤彰异彩。风度MX5穿行其间,大颜值与俊逸山光相得益彰,成为一道流动的风景线。六边形进气格栅充满张力,全新启用的“动感之翼”设计语言,力量感和自信心兼具。

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驰骋于山间丛林,犹如山中之“虎”

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行驶于原生态丛林氧吧之中,怎么能够浪费这么好天窗了

  • 行车于百转千回的山林道路之中,碧涛盈目,绵延无尽,没有了城市的喧嚣,浸润在一片天然氧吧之中,让人心旷神怡,我们已然与这原生态丛林融为一体。然而,“意外”的是,我们并没有意外的碰到传说之中的神龙架“野人”。

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神农顶俯瞰

  • 这个地方自驾游是再适合不过的了,尤其是对于5口之家的自驾游,MX5这样大空间,动力感十足,当然是不二的选择。

  • 高山气候多变,果真是没错的,加之6月梅雨季节更是多雨时节。今天我们就领略到了神农顶的两种天气。上午还是天气明媚,阳光普照。吃完午餐过后,风云突变,白雾笼罩,天空阴沉,小雨点开始不知不觉中洒在挡风玻璃上,有人发现下雨后的叫声惊醒了车上其他休息的人员。MX5和神农丛林的双重吸引,这场不期而遇的小雨并没有打消我们试驾计划的心情,正好可以测试一下车辆雨天的平衡度、控制力和驾驶感,这岂不是一场完美试驾,集结完毕,继续上路……

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雾丛中疾驰的MX5

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雨中测试弯道转向平衡系统

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雨中歇息的山中老“虎”


  • 车评篇

  • 下面来聊聊MX5这车的整体驾驶感受。

  • 外观方面,整车不乏一种高大上的气质。前脸整体看起来充满张力。上窄下宽的六边形进气格栅,大灯组与六边形窄侧边中网相接的地方收窄锋芒毕露,与六边形下侧边的前雾灯、行车灯遥相呼应,棱角分明,立体有型,显得个性十足,贴近六边形下边的前唇银色保护板被两条平行凹入横线塑网格切隔开来,层次分明丰富。整个前脸看起来充满张力和进攻性。

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  • 侧面造型看起来非常舒展,有秉承风神AX7的设计感,从前翼子板位置上字母车标LOGO的镀络手指配件开始划过,露出凌厉的腰线,增添了几分运动气息;车顶装配的行李架让整车更是运动感十足;并不新颖的多辐式双色铝合金轮圈但不失美观,配以全尺寸的轮胎跑起来更显运动风格(更厚道的是备胎也是全尺寸),侧面整体看上去有一种跃跃欲试的俯冲姿势。整车长宽高分别为:4720*1850*1727mm,轴距为2712mm。

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  • 尾部配有国内罕见的一体贯穿式尾灯,造型大气饱满,有超宽视觉印象,加上字母组成的品牌名称,提升了车辆的设计品位。

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  • 内饰部分,设计师充分发挥了空间想象力,挖掘出了紧凑型SUV的“不紧凑”。

  • MX5整体内饰造型设计采取比较对称,中规中矩,整体风格有沿用风神AX7的意思。给人一种时尚大方的视觉感受,四蝠式方向盘,方向盘粗细适中,很有握感。

  • 有一点个人感觉不够完美的的地方,就是在方向盘底部2辐镀络棱角,如果转向比较大的情况下,影响方向盘的抓握感觉,有点小别扭。

  • 9英寸的中控触屏多媒体系统功能不多,但挺时尚漂亮,特别是带有当下流行的手机互联系统,是值得推荐的地方。其他地方就是比较大众化的设计,比较能够满足普罗大众的要求。

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  • 前排中央扶手箱箱盖是可以前后滑动的,对于调节座椅前后宽度后,可以用来调节扶手选择合适的放肘位置。掀开扶手盖,因为内部是黑色塑料做工,有点深不见底的感觉,放上两瓶500ml的矿泉水依然可以盖上盖子。紧挨扶手箱的两个杯架很方便驾驶室2人各放一个茶杯。对于无钥匙启动的版本来说,在杯架旁还有单独放置钥匙的小格子,也是比较方便的。

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  • 在神龙顶这种百转千回的道路上行驶,档把旁边的扶手,对于副驾驶座上的人来说,是很好的平衡把控支撑位置了,也是设计比较人性化的地方。

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  • 中控屏幕下方底部可以放置手机、烟盒之类的物品,旁边还带有USB接口方便手机充电。

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  • 副驾驶位置的手套箱空间利用也是很充分,有大收纳箱放置资料档案、书本、矿泉水类物品,也有小隔间放置笔之类的东西。

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  • 靠近中央扶手副驾驶侧,还有报纸、手册收纳网,对于出游旅行的人来说,可以放置地图、旅游手册这类的东西,方便路途中随时随地翻看。MX5除了乘坐空间一点都不显紧凑外,整体内饰储物空间是被设计师发挥到了极致。

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  • 对于一家五口自家出游,这款定位“质造”全家大幸福,可靠的家用大SUV,尤其适合。相比同级车型,拥有更优的横向及头部空间,能为全家人提供舒适的驾乘体验,前置前驱的无隆起构造给后排三人座位带来了极度的舒适性。

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  • 后排座椅中央扶手配置也到位了,不仅可以放下胳膊,另外两个杯托两边可以各摆一个茶杯或一瓶水是没问的,设计简单实用,后排座椅也是用了全皮革包裹处理,内部填充物质地柔软,坐上去整体感觉还是很柔软舒适的。

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  • 后排的空调出风口可调节,且下方很人性化的设计了220V电源三插孔,方便多人出行时手机充电。

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  • 除此之外,对于出行必备的超大后背储物箱,MX5还留给你565升的行李箱容积,也完全满足家庭出行的需要。

  • 而且后排座椅可以支持部分比例放到功能,对于经常随车携带很多物品的车主来说,那这绝对是你选择的一大亮点。

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后排座椅放到前的空间

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后排座椅放到后的空间

  • 后门的储物格设计也是简单大方实用,空间也是绝对足够,下方可以同时放置一瓶矿泉水和一包抽纸,上边可以防止钥匙或烟盒。

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  • 前排座椅背后包裹的皮革,都有设计收纳袋,可以放置书本、手机、档案袋之类的东西,取拿很是方便。

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动力方面

  • MX5在山路中表现不俗。PSA 2.0L发动机,国际品牌,品质久经考验,成熟可靠,最大功率108千瓦,峰值扭矩达200牛.米,爬坡能力突出,拥有连续可变气门正时机构(CVVT)、活塞独立冷却系统、AEB平衡系统等先进技术,搭配爱信6AT变速箱,兼具动力性、经济性和舒适性。

  • 2.0L旗舰版MX5,驱使在丛林之间,盘山而上,弯急路陡,无论是档位自动切换还是手动换挡,都没有明显的顿挫感。

  • 驶入平缓路段,油门也比较柔软,轻踩下去不知不觉得油就给到位了,速度就上去了。当然山路上无法去测试百公里加速了。

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亮点与不足:

  • 操控方面:转向反应比较精准到位,没有多余的幅度,尤其类似山路十八弯的一些路段体现更加明显,山路超车也见识了MX5的加速度和敏捷度。

  • 刹车方面:略显有些疲软,特别是第一次踩刹车,感觉已经踩的很深了,似乎已经到底,而车子却还没有停住的意思,着实让我第一脚刹车就使用在掉头的情况下吓了一跳,以为要掉排水沟里去了,还好虚惊一场,最后还是杀猪了。也许是因为不知脾性,后面用起来就好多了,只是有点软而已。


结语:

神农风光,香车美景,百转千回,动感十足;扶云梯直上,登神农之顶,瞰丛林之中,驾城中之“虎”,尽显MX5王者之范!

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