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上阵亲兄弟 试驾广汽丰田致享

2017年07月03日 11:10  来源:湖北搜车网  类型:原创  编辑:车族风

 YARiS L致炫、YARiS L致享、威驰、威驰FS,这四款车名字光听起来是不是就觉得很绕口了?还别说,如果把这四款车正脸摆在你面前,你还真不一定认得出谁是谁。

其实,致享和致炫都是出自广汽丰田之手,而威驰威驰FS则产自一汽丰田威驰FS威驰两厢版本,而我们今天要说的致享是致炫的三厢版本,说白了就是丰田在中国的小型车市场投放了四款产品,两款两厢车两款三厢车,并平均分配给了一汽丰田和广汽丰田

外观方面,致享与致炫的前脸十分相似,在减少了中网下方的“大胡子”双色装饰条之后,视觉上更为低调,并且提供了LED日行灯。车身侧面和威驰十分相似,看起来几乎没区别。车尾部分,致享的尾部线条比较圆润,尾灯在点亮后形成C字型,非常简约低调,没有太多夸张的设计元素。轮毂样式十分简洁时尚,轮胎规格为185/60 R1515寸的轮胎也可以带来更好的燃油经济性。

 

进入车内,可以看到致享沿用了致炫的动感设计。仪表盘为立体式的三炮筒造型,还带有立体发光功能。方向盘采用三幅式设计,加上豪华仿皮质缝线,体现出此车的运动年轻的风格且不失豪华感。中控有一块小液晶屏来显示时间和多媒体信息,虽未配备中央大屏,但USBAUX接口没有缺失。还有很多实用性配置也是一应俱全,比如电动天窗、驾驶席车窗一键升降等。顶配车型上还具有一键启动、多功能方向盘、定速巡航等跨级配置。

在空间方面,丰田一向优化的不错,后排头部腿部空间都很富裕。最让人惊喜的是后排中间乘客头枕也没有落下,而且拥有纯平的地板,完全照顾到了后排乘客的舒适性。要说致炫与致享最大的改变就是从两厢车升级为三厢车了,这点也充分体现在致享476L的后备箱空间上,在同级中绝对算的上主流水准。并且顶配车型上还支持后排4/6比例放到,从而进一步提高用车的拓展性和实用性。

 

动力方面,致享有1.3L1.5L两种动力选择,均采用一台可以模拟8档的CVT变速箱,这种动力匹配也是非常符合这个级别的定位,因为对于这款车的消费者,大家更看重的是舒适性、平顺性。如果担心动力的用户可以选择1.5L版本的,当然1.3L版本会有更佳的燃油经济性。底盘方面,致享采用的是前麦弗逊后多连杆的布局。行驶过程中,底盘滤震软硬适中,在非激烈驾驶的情况下,侧倾抑制的不错。值得一提的是致享全系标配VSC车身稳定控制系统、上坡辅助、发动机启停系统。在这个级别能做到这几点标配的并不多见,致享可谓是秒杀对手,也体现出厂家对安全性的重视。 

 

致享作为一款主打年轻、家用的A0级车型,在各个方面都表现的非常均衡,拥有出色的性价比,也期待它在市场上能有够好的反响。

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