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鲜衣怒马正少年——丰田C-HR

2019年10月10日 11:08  来源:湖北搜车网  类型:原创  编辑:车族风

 谁说鱼和熊掌不可兼得?如果有,那一定非C-HR莫属。C-HR的“鱼”和“熊掌”则是高颜值和大乐趣。

 

张扬又大胆,颜值超前领跑

C-HR的外观有十分鲜明的特点,前脸与中网下沿运用钻石切割的设计理念,将多种复杂的线条平面组合,车标延伸的装饰板线条和汽车前大灯线条连为一体,显得整个车头很有立体感。车侧最大的吸睛点就是车顶与车身下半的撞色设计,这很符合当下年轻人的审美,时尚又不张扬。当然,最引人瞩目的还是C-HR的“翘臀”。突出的悬浮式LED光带组合尾灯与线条勾勒出的急剧肌肉感的后轮拱,拼出了一种概念车的味道,整个尾部无论何种角度看都像是个未来产物。再加上带渐进式转向灯、日间行车灯的LED前大灯、17英寸切削轮毂、分割式尾窗,说C-HR是所属级别最新潮的SUV没有一点问题。

 

灵巧富有乐趣,快乐机器

在没有亲自驾驶C-HR前,许多人对于网络上对C-HR高度肯定的驾控乐趣是持有怀疑态度的。拿到手开了一段时间后发现这驾控的感觉,和网络上的评价比是有过之而无不及。

 

C-HR开起来和轿车几乎没有差别,你可以把他当成一个座椅高度稍高的轿车,或者是一个带了“越野包围”的跨界轿车。我们先从车内操作说起吧,C-HR的刹车、油门、方向盘包括档把,你都能通过调整座椅或是方向盘来获得符合自己的一个舒适的驾驶姿势,刹车、油门、转向表现都非常好,油门很易控,刹车不突兀,转向轻巧听话。C-HR的DYNAMIC FORCE 2.0L引擎+麦弗逊式独立前悬架+双叉臂式独立后悬架+后轮随动转向辅助系统+TNGA架构下的低重心的设计,为它的优秀的操控打下了坚实硬件基础。

 

让人印象深刻的10速带齿轮的CVT变速箱(就是官方所说的ECVT)。CVT的行驶特性大家都知道,起步“无力”“肉”,丰田非常巧妙的在之中加入了一套齿轮并非CVT钢带式的结构来辅助车辆起步,这样就给了我们一个“有力”“有自信”的车辆起步,拥有一个畅快的起步,是有助于提升一个人的驾驶欲望的。

 

亮点满满,细节需提升

前面我们把漂亮的“颜”和硬核的“驾控乐趣”都给讲完了,关于C-HR的结论的确可以说“香”。但它也有美中不足的地方,多媒体的UI设计和显示效果,实在是有些落后于时代,屏幕像素有些低,看着不细腻,UI类似像十年前的手机主界面,整个车机大屏看着就有那种回到千禧年间那个汽车刚有彩色大屏的时代!C-HR!你可用着世界热效率第一高的引擎,你可是这个级别安全配置,配装成绩最好的汽车!你也太不拘小节了!

 

结语

C-HR是针对年轻的汽车,从官方主推的配色,车身设计以及宣传思路可以看出。对着年轻人的口味来一碟硬菜在C-HR身上年轻人想要的东西它都有,不错的动力,好看的设计,甚至是安全配置这种其它车企在“属于年轻人”的汽车上常常减配的配置,C-HR都一一装上,甚至还把丰田智行安全系统这类主动安全科技配备至绝大部分车型。C-HR是真正属于年轻人的汽车。

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