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无限接近于凯美瑞 试驾广汽丰田凌尚

2021年07月27日 16:43  来源:湖北搜车网  类型:原创  编辑:车族风

继第八代凯美瑞与全新换代雷凌之后,广汽丰田 TNGA 轿车家族迎来第三位全新成员:凌尚,从 6 月 6 日上市以来备受年轻消费者关注。

 

其原因主要是:一方面,凌尚的推出不是简单的产品上新,也不是单纯的市场补位,而是广汽丰田拥抱年轻人的一次全新跃级,是为年轻人量身准备的一款获得感 MAX 的专属定制礼;另一方面,凌尚拥有的“动力、空间、智联、安全、颜值”5 大跃级产品力,让年轻人以触手可及的价格,即可享受中高级车的驾乘体验。

 

为了让市场更全面地感知凌尚的魅力,​​7月25日,广汽丰田凌尚“​智勇霜全​”媒体试驾会在武汉举行。围绕凌尚“智”、“勇”、“爽”三大功能全方面、立体式解读凌尚的跃级奥秘。

智在成熟——智能不为噱头而生,成熟才是硬核科技

“智能化”是当下年轻人购车时最关注的车型配置之一,各厂家也在努力回应年轻人需求,通过堆砌各种智能科技以锐化车型的智能化标签。但智能不能只为噱头而生,只有成熟、可靠的智能配置才能真正为消费者带来易用、好用的智能汽车体验。

 

凌尚全系标配的丰田 TSS2 智行安全套装,与搭载的智能语音控制、丰云悦享车联网等配置,就是成熟智能科技的最佳例子。在此次试驾活动上设有多项“智”体验项目,比如完成一次 DRCC 动态雷达巡航控制的跟车动作、用语音指令设置导航、用丰云行 APP 远程开启空调等,让媒体亲身体验到凌尚在智能化方面的成熟、可靠性。​​

 

成熟,是丰田 TSS2 智行安全套装的最大特点之一。数据显示,搭载丰田 TSS 智行安全套装的所有车型,在全球总行驶里程已经接近 35 亿公里,相当于绕地球 9 万圈,为车主提供成熟稳定、智能化驾驶体验。

 

具体功能方面,TSS2 智行安全套装中的 PCS 预碰撞安全系统带前方行人识别功能;DRCC 动态雷达巡航控制系统能够在全速域区间实现自适应巡航;LTA 车道循迹辅助系统带跟车行驶功能,即使在道路拥堵、车道线被前车遮挡时,仍可跟随前车行驶。

TSS2 智行安全套装通过以上三套系统的协同,实现准 L2 级别自动驾驶。再加上 AHB自动调节远光灯系统,能够有效减轻驾驶者的负担,提供更加安全舒适的驾乘感受。​​

 

在“智”体验环节中,当驾驶者开启 DRCC 动态雷达巡航控制后,系统就能自动识别前方车辆,跟随前车的速度,车辆减速、加速都很自然。而 LTA 车道循迹辅助系统对于两侧行车线识别度很准确,能让车辆长期保持在车道中间。即使遇到有些路段没有行车线,LTA也可以跟着前车的轨迹继续让车辆保持在车道中间。总体来说是一套成熟度很高、轻松好上手的驾驶辅助系统,尤其在高速上特别实用。

勇在突破——勇于突破市场现状,才能取得更大成就

市场对于中级车的定位划分,惯用标准是以动力大小、轴距长短来定级别。但如今的年轻人是一群理性、有想法的群体,他们对“消费中的获得感”有特别的偏好,对确定性的要求非常高。所以,要提高年轻人的用车满意度,那就只能突破中级车的现状,在空间、动力上为年轻人提供更多。​​

 

凌尚,就是中级车市场上突破现状的代表车型。在 TNGA 架构高性能、高智能、高安全性基础上,对空间、动力进行了额外的强化——具有媲美凯美瑞的后排乘坐空间、搭载凯美瑞同款 TNGA 2.0 动力总成、TNGA 低重心底盘。

 

在此次试驾活动上设有多项“勇”体验项目,比如凌尚与凯美瑞的后排乘坐空间对比、百米冲刺加速、车辆绕桩、驾驶车辆加速“撞击”足球进行射门等,让媒体亲身体验到凌尚在动力、空间、操控方面的跃级表现。

 

首先在空间上。目前,中级车的车身轴距水平基本在 2700mm 左右,某德系热门车型的 2731mm 已算中级车的领先水准。而凌尚的车身轴距达到 2750mm,这是绝对意义上的跃级。​​

 

凌尚前后座椅间距最长达 980mm,在与凯美瑞实车对比中可以看出,两车后排空间几乎一致。凌尚的跃级轴距、跃级后排腿部空间,为后排乘客打造宽敞舒适的乘坐空间。

其次在动力上。凌尚搭载与凯美瑞、威兰达等中高级车型同款的 TNGA 2.0L 发动机+Direct-Shift CVT 变速箱黄金动力组合。

 

高速燃烧、D-4S 双喷射系统、VVT-iW 双循环技术等丰田 TNGA 发动机领先科技全数用上,从而让 2.0L 自然吸气发动机实现了世界顶级的 40%热效率。另外,该发动机最大输出功率也达到了市售 2.0L 自然吸气车型中表现顶尖的 126kW,整车百公里综合工况油耗只需 5.9 升。​​

在“勇”体验的场地试驾项目中,2.0L 自然吸气发动机相比小排量涡轮增压发动机所具有的独特优势在凌尚身上展现得淋漓尽致,表现出后段提速强、输出平顺、响应非常线性等特点。

 

最后在底盘方面,凌尚采用与凯美瑞同款的 TNGA 低重心底盘和悬架。麦弗逊式独立前悬架+双叉臂式独立后悬架,保持舒适性并带来跃级操控性。同时,还通过对减振器进行更运动化的调校,从而让凌尚在绕桩测试项目中,车身抑制更好、侧倾较小、车身响应速度提升,表现出高级车才有的动态反应。

爽在体验——买得爽、用得爽,车生活全无忧

大多时候,中级车都是年轻人购买的第一台车,会是陪伴其结婚、组建家庭、迎来人生上升阶段、一路跃级而上的可靠伙伴。作为伙伴,最重要的是给予解忧,正因此,凌尚通过在购车、品质、售后方面提供一系列无忧、跃级体验,让年轻人买得爽、用得爽,做到车生活全无忧。​​

 

在售价与车型等级上,凌尚提供豪华版与尊享版两大等级,全系标配众多高价值配置,做到“标配即高配,起步即高端”,让年轻人更容易选出适合自己的版本,做到选择无忧。

在购车方面,提供 6 成首付最低 2 年免息、0 首付用车、2 成首付第一年只还利息等灵活金融政策,大大降低购入门槛,让年轻人触手可及中高级车的驾乘体验。

在品质与售后方面,丰田“全球模范工厂”的广汽丰田赋能高 QDR 基因,为凌尚提供卓越的品质保障。还有贴心的代驾服务、异地借车服务、取送车服务、上门保养服务等,做到售后无忧。

 

结语:

在经过一天的试驾之后,可以充分体验到凌尚在智能、空间、动力等方面出色的产品力。凌尚的出现也正好弥补了凯美瑞与雷凌之间的空白区域,在A+级市场进一步丰富了用户的选择。与其说是加大版的雷凌,倒不如说它是“无限接近于凯美瑞”的最优选择,让年轻人也能更轻松的拥有丰田TNGA带来的驾驶快感。

 

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