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湖北是一片沃土 自主品牌老总谈发展“着力点”

2010年08月27日 11:33  来源:  编辑:湖北搜车网

湖北市场怎么样?品牌下一步怎么样发展?记者采访了四位主流自主品牌厂家高层,他们就湖北市场的地位及下一步发展的着力点等2个方面作了解答。

湖北表现走阳线

马德骥   奇瑞汽车销售公司总经理

谈湖北

这两三年,奇瑞在湖北市场的表现有很大改观。经销商网络的布局调整基本完成,销量正在呈现一条向上的阳线。在全国市场中,湖北市场处于中游水平。

谈发展

从4月份开始,中国车市有些下滑,特别是1.6L及以下排量收缩严重。但就我看来,下半年车市虽不会像去年那般火爆,但也不至于太悲观。3000元节能惠民补贴、2.5%购置税优惠到期,有望在年底形成一波小高潮。

具体到奇瑞子品牌,上半年我们销量突破了20万辆,有信心完成全年42万辆的年初目标,并将挑战45万辆的新高度。至于大奇瑞全年目标,目前正在按计划稳步推进,没有听说有调整。

具体到车型,今年新上市的车型表现都还不错。风云2月销量在5000辆左右,旗云1、旗云2、旗云3也取得了不错业绩。但奇瑞A1由于价格的原因,销量不太理想。两个月后,装配全新内饰及全新发动机的新A1即将上市,有望改变这一现状。

用品质改变消费者的印象

王朝云  江淮乘用车营销公司总经理

谈湖北

武汉九省通衢,湖北在中国经济占有重要地位,是自主品牌"眼前"最重要的市场。

北上广深等大都市中,现在自主品牌不太可能有太大的发展空间。毕竟这些地区国际品牌进入时间早,引导了当地的消费习惯。

江淮要在更广阔的地区找到发展空间,湖北在中部地区举足轻重,属于公司"重点市场"。

湖北市场未来还会发展很好。像湖北、河南、山东和安徽等地,人口资源多,平均富裕程度高,有利于汽车消费;目前又有国家特殊政策如"两型社会实验区"的支持,地理环境也有利于自主品牌不同车型的销售。

谈发展

以前自主品牌发展过程中,给消费者留下了"低质低价"的坏印象。

江淮乘用车以"合适的价格,很好的品质"打开市场,全体系、全方位进行发力。像同类型车,我们车的品质已经与国际品牌接轨,但价格方面要实惠3-5万元,像瑞风、和悦就是典型。

我们让消费者逐渐意识到:自主品牌与对手的差距,不在品质;价格上,只是存在品牌溢价而已。

江淮汽车将沿着技术的路线走下去,除此没有捷径。

品牌要再提升,产能要更充沛

李云飞  比亚迪汽车销售公司总经理助理

谈湖北

公司各级领导一直很重视湖北市场。无论看保有量还是销售量,湖北在华中地区都是一个很大的版块。另外,湖北汽车消费环境、氛围很好,经济较富裕。

谈发展

根据我们拿到的第三方调查,比亚迪在自主品牌里,品牌有一定的高度,形象好。目前我们的工作,是进一步提升品牌形象。

不仅在自主品牌阵营,更要和合资品牌前3名,前4名比,这样比的话,比亚迪还有差距。

比亚迪现在的库存相比行业来说是合理的,因此公司还要提升产能,为后续新车包括M6、L3、S6、I6和G6等车型的上市,提借"充沛"的产能支持。

大力开发湖北市场网络

黄海涛吉利汽车帝豪事业部副总经理

谈湖北

湖北在帝豪品牌全国市场处于"中等偏下"的地位,但这一格局今年第四季度会马上改观。

网络发展制约了帝豪在湖北的快速发展。目前武汉新竹叶山有一家准4S店,东西湖汽车市场的正规4S店年底完工;省内襄樊4S店已经建成,荆门、仙桃和十堰4S店第四季度都要建成。

帝豪是一款特别适合湖北市场消费者的车型。帝豪EC7的自动挡车型下个月也要进入湖北市场;估计明年帝豪湖北年销售会超过3000辆。

谈发展

本月开始,帝豪首款"欧洲标准跨级豪华轿车"EC8开始预热,进行全国媒体试驾并上市。作为帝豪品牌的旗舰级产品,EC8主打"舒适、安全、豪华"三大特色,品牌和销量上将有出色提升。

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