当前位置:首页 > 新闻中心 > 车市新闻 > 正文

重点并不是新能源,车族风体验特斯拉软件升级中的未来感

2016年01月25日 09:57  来源:湖北搜车网  类型:原创  编辑:王珍美慧

    车族风曾经和大家聊到2015年是新能源汽车在国内市场喷薄发力的一年,从笔者搜集到的数据也足以印证该结论——2015年新能源汽车(含商用车和乘用车)销量共计331092台,同比增长340%;当然,这组数据还不够震撼,仅拿商用车来说,2015年全球其他国家全年共计生产新能源商用车1万多台,这样的产量都不够国内一个月的。但在国内新能源展现出喷涌之势时,新能源大佬特斯拉2015年全球销量仅5万台,国内市场则更是只有几千台。笔者曾经认为特斯拉会引领新能源风潮,但显然,特斯拉的企业价值从来都不只是向新能源迈进,那么,这个诞生于美国硅谷的品牌到底想实现什么呢?笔者为您慢慢道来。

2015年国内新能源车市场呈现喷井之势

新能源并非21世纪的新事物,特斯拉不过是通过新能源找到了通向未来的捷径

    为什么说“新能源并非21世纪的新事物”呢?在许多人的观念里,“新能源”是在人们对化石能源的可持续问题上产生了担忧而衍生出来的一种新思路,认为这是石油危机爆发后人们产生的思考。这样来看,“新能源”的诞生是被动的,而事实正好相反,电动车的诞生远早于内燃机车。早在1834年,美国人就造出了直流电机为动力的电动车,而第一辆可充电的电动车也与1881年诞生于法国,而第一台内燃机车则于1886年被德国人卡尔·本茨发明。但由于充电和续航里程的问题,电动车随后便在内燃机车面前败下阵来,而这一问题至今为止也未在本质上获得解决。那么,特斯拉为何选择了电能源为切入点造车呢?别着急,咱们继续往下看。

“电动汽车”从来不是一个新名词,其出现时间甚至要早于汽车

智能和便捷是核心,而电动是构架这些未来元素的桥梁

    笔者今天刚刚体验了特斯拉最新升级的7.1版本的车载系统。其实自7.0版本开始,这套系统就能够实现目前量产车上最为便捷的辅助驾驶或者说是半自动驾驶功能,尽管仍然不是无人驾驶系统,但从一次次的软件升级中我们可以很直观的发现我们的驾驶距离全自动或者说是无人驾驶的目标越来越近,而与此同时,沃尔沃,宝马等品牌的旗舰车型也都部分加入了类似的功能,未来智能汽车的模样已经初见端倪。而要实现这些智能驾驶的功能,电子元件的作用是不可替代的,即使的传统的汽油车型上,喷油系统,变速箱,转向系统甚至是悬挂部分都早已由电脑芯片进行间接控制,而像自适应巡航和自动泊车等功能则更是不能离开电脑的精确计算,如此一来,一个烧油的发动机便与其他所有耗电的智能设备显得格格不入,因此,将电动机作为车辆心脏便能达到一种浑然一体的效果。

多种功能结合的辅助驾驶方式给人一种未来科技的代入感

“遥控召唤”也是特斯拉7.1系统版本升级的主要内容

    显而易见,在电子科技迅速发展的今天,特斯拉想要做的可不仅仅是改变驱动能源这么简单,电力或者其他新型能源的使用只是特斯拉野心的一部分,在无人驾驶汽车尚未面世的今天,更加智能的辅助系统正在逐步普及。从汽车诞生至今,自动变速箱,定速巡航,智能导航,自适应巡航,自动泊车等功能不断面世,其核心都是为了更加方便我们的驾驶,最终实现无人驾驶。在特斯拉刚刚面世的时候,许多人将其称为汽车界的“苹果”,笔者总觉得有些夸大其词,毕竟,电动车并不算什么新鲜玩意儿。但随着特斯拉车载软件的一次次升级,智能系统早已作为其未来的核心竞争力播下了种子,在这一点上回过头看,和苹果公司的成功又有着惊人的相似。笔者不敢断言未来汽车究竟会用何种能源,但智能和便捷一定是我们能预见的未来汽车的核心变化。

我要发表评论