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“全能实力派”实至名归 荣威RX3茅山深度试驾之旅

2018年01月08日 10:42  来源:湖北搜车网  类型:原创  编辑:车族风

 刚上市不久的荣威RX3在11月仅用了半个月的时间就实现了销量超6000辆,订单过万的成绩,尽显爆款之势。优秀的销量必须依赖于强劲的实力,那么从出生就带着“实力派”名号的荣威RX3的实力究竟如何呢?近日,我们就受邀参加荣威RX3的试驾活动,在前往道教圣地茅山的旅程中,深度感受这款SUV到底实力几何。

在简短的荣威RX3产品培训会后,我们开始了今天的试驾之旅。相比照片,实车车身线条更为立体,让人感觉更动感,展翼格栅与大灯的一体式设计,通过悬浮式处理更富冲击力;17寸的双色轮毂也让车辆看起来更大气、豪华;个性化的“电吉他”尾灯,充满年轻活力。获得过“红点”、“iF”、“G-mark”世界三大设计奖项的“律动设计”果然不是盖的。

外观方面,荣威RX3与其同门兄弟RX5有着极高的相似度,备受好评的“律动设计”理念在新车上得以延续。“展翼式”的前脸使得新车看起来十分犀利。细心的网友可能留意到,RX3的中网格栅仿佛比RX5大一点,实际上也是如此,全新设计的镀铬中网格栅占了整个前脸46%的面积,犀利感也由此而来。

真实力-高效的发动机

首先简单介绍下试驾车的动力总成,荣威RX3搭载了两套动力系统。其中荣威1.3T车型采用的是上汽蓝芯SGE 1.3TDI涡轮增压双喷发动机+爱信全新第三代6AT变速箱的组合,能输出163马力的最大功率和230牛米的最大扭矩。荣威1.6L车型采用的是高能效的蓝芯NSE 1.6L新一代自然吸气发动机+爱信CVT无级变速箱的组合,最大功率125马力,峰值扭矩158牛米。这也是首次有中国品牌紧凑型SUV采用爱信CVT变速箱,同时也是国际一流品牌CVT首次进入10万主流SUV区间。

发数据说完了,现在就开始说说最重要的实际驾驶感受,我们驾驶的是1.6L排量的荣威RX3。驶离酒店进入主路时,荣威RX3同级最小的3.2度A柱障碍角对视线的遮挡确实小了不少,脑袋再也不用歪来歪去观察两边情况,安全不少。过减速带时,车辆的悬挂可以很好地吸收颠簸,方向盘、踏板也很轻盈,看来整车的调校非常注重日常城市驾驶的舒适性。进入高速,CVT变速箱动力衔接很快,从辅道进入主路整个提速过程非常平顺。变线超车时,能模拟8档的CVT变速箱迅速降档,整个超车过程非常干脆,颇有一些驾驶乐趣。动力更强的1.3T车型,驾驶起来更加畅快,油门踩下的瞬间,立马就感受到很强的推背感,速度上升得很快,超车非常轻松。

作为年轻人的通勤车,节油是非常重要的。所以本次道路试驾,我们也进行了一场节油测试。从上海驿岛酒店至阳澄湖服务区,全程近45公里,所有参赛车辆平均油耗4.5L/100km,雨雪天气情况下,平均油耗仍低于官方油耗5.6L/100km。这样的油耗表现在同级里也没有几个对手了。

金字招牌-智能互联系统

自上汽开启互联网战略以来,新推出的荣威车型都搭载了互联网系统。优秀的使用体验也让互联网系统成为了荣威的金字招牌。所以本次试驾,互联网系统也是我们的重点体验环节。

荣威RX3配备了全球最领先的互联网汽车智能系统。在实际体验之前,我们先按照工作人员的提示,提前用手机下载了互联网系统的专属软件——“斑马智行”App。登录ID账号后,我们可以查看到车辆的当前位置,然后我们就开始尝试各种远程控制,解锁上锁、开启空调、座椅加热等功能,真的非常方便、实用。对于冬天来说,早上起床时,提前开启车内空调和座椅加热,这样等你上车时就不用体验皮质座椅的“冰爽”了。

另外,带有自然语义识别技术的语音控制功能也是非常强大,能够进行开关天窗、调节空调温度、播放音乐和导航等诸多我们要高频使用的功能,比如我觉得车里太冷,我只要说“我有点冷”,空调就会打开制热,有点像是在跟AI交流,非常有意思,也增强了驾驶便利。

对于喜欢拍照晒朋友圈的年轻人,荣威RX3还提供了智能硬件接入及分享功能,通过互联网汽车智能系统连上无人机,在车内中控屏上,控制无人机起飞,选择“跟随”或者“环绕”,让无人机自动盘旋在车辆周围;也可以升到高空,拍摄风景大片。同时,无人机为磅礴、非常壮观。运动相机拍摄也非常有意思,荣威RX3能同时连接4台运动相机,多角度记录充满乐趣的山路驾驶,车内8英寸屏幕实时呈现影像画面。不仅如此,它还能通过4G网络,实现一键分享,让你的朋友欣赏到你的“大作”。

此外,这套互联网系统还有智能导航系统、支付宝功能、在线娱乐、车车组队等很多实用功能。并且,荣威RX3还承诺“基础服务、基本流量终身免费”,这相当于免去了远程车载服务每年近千元的服务和通讯费用,让用户“买得起、用得爽”。

全方位的舒适与安全是内在实力的表现

大空间对于乘坐舒适的提升是非常关键的,而大空间也一直是自主品牌的杀手锏,荣威RX3自然也没让我们失望。车身尺寸达到了4408*1804*1651mm,在长度上,均超过缤智与本田XR-V 100mm以上;在宽度和高度也要大于后两者。尺寸上的优势也让荣威RX3的实际乘坐空间更大。

舒适性配置丰不丰富也是影响车内舒适性一大要素。荣威RX3配备了同级最大的1.19㎡全景天窗,当你坐在车内时,你能感觉到车内空间非常通透明亮。荣威RX3还配备了高级皮质座椅,前排座椅还有加热功能,主驾能够6向电动调节,让乘坐更为舒适。而缤智和本田XR-V则是织物座椅或皮/织混搭,档次感下降不少。此外,荣威RX3仪表盘还安装了可显示导航信息的3.5英寸行车辅助屏,减少了低头看大屏导航带来的驾驶危险性。

安全配置方面,三款车型都做的很不错,配备了ABS防抱死、ESP车身稳定系统、制动力分配、牵引力控制、侧气囊等不少安全配置。不过,荣威RX3还搭载了定速巡航、倒车雷达、倒车影像、后视镜加热等安全配置,这里我要特别说一下很容易被忽视却又非常必要的后视镜加热功能,因为下雨天必然有雨水沾在后视镜上,这时你就很难通过后视镜判断后方车辆的位置和速度,这会增加变道时的危险性,而后视镜加热可以去除水珠,增加行驶安全。

此外,荣威RX3还搭载了自动空调、流水式氛围灯,提升驾乘体验。而高配1.3T还增加了头部气帘、胎压监测、感应雨刮等众多配置。整体看来,荣威RX3在舒适性方面要优于缤智和XR-V。

经过两天的试驾之旅,我们可以看到荣威RX3在设计做工、动力操控、舒适安全等各方面的表现都非常出色,还拥有其他车型不可比拟的智能互联科技。总得来说这是一款非常有竞争力的车型,拥有同级车少有的全面性,再加上8.48万-13.08万元的“诚意”售价和“基础服务、基本流量终身免费”等优惠,将来也会成为像荣威RX5一样的“爆款”车型。

 

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