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汽车积碳危害大 避免用车误区

2015年05月06日 10:54  来源:湖北搜车网  类型:编译  编辑:陈远鸣

 

    汽车早已走入人们的生活。适当的爱惜汽车,能够有效的延长汽车使用寿命。接下来,我们为大家介绍一下汽车保养之中较为重要的一点——积碳。为什么又要把这么“古老”的话题再次拿出来说明呢?因为编辑发现,周边很多人都受到了一些“无良砖家”的错误引导从而陷入了误区。

    什么是积碳?车辆使用时间长了之后,发动机上的进气歧管、气门乃至火花塞、燃烧室,会因为怠速或者低转速工况下,没有燃烧的汽油蒸发氧化,从而形成积碳。相信这个问题老司机们肯定已经了解,但是对于一些新手司机我们有必要讲解一下积碳的危害。

    一、节气门上的积炭使节气门位置发生变化,在发动机怠速时,电脑就接收这个错误信号,计算出错误的供油量,使车辆油耗升高。

    二、节气门体上的积炭会导致加速迟滞,怠速不稳。

    三、气门上的积炭一方面占据了进气空间,使充气效率降低,直接影响汽车的动力性。

    四、干燥的积炭还将吸附大量可燃混合气中的汽油分子,破坏原有的混合气浓度,这将导致失火、冷起动困难和油耗升高,更严重的积炭还会使气门封闭不严等。

    造成汽车积碳的原因有很多种,而大部分都是因为车主的错误操作造成的。对于汽车,不能仅仅限于驾驶,用车养护的小知识,也极有必要学习一下。接下来,编辑为各位列举几项容易造成积碳的误区。

    一、低转速行驶

    有些人为了省油,经常控制转速行驶,通过降低换挡和转速来降低油耗。尤其是手动挡车型,一些老司机最容易犯这种错误。这样做的确是起到了省油的作用,但是对于汽车是非常毁的。在这种高挡低速的工况下,发动机不但容易产生爆震,同时进气速度也较慢,此时燃油蒸发就可能导致进气歧管等部位产生积碳。

    正确的方式就是根据车辆的不同,适当提高换挡和行车转速,尤其是小排量的手动挡车型,完全可以在2500-3000转换挡,不但不容易积碳和爆震,而且从实际的效果来看,车辆动力表现也得以提升,同时由于发动机的燃烧效率更高,油耗还会更为理想。

    二、长时间热车

    这一点是大部分车主最容易犯的错误。在这里,编辑不得不重申以下,并不是热车时间越长越好。这种现象普遍出现于北方的冬季。冬季寒冷,当车停放在室外时,为了发动机达到相对合理的机油和水温,热车就成为了每天车主必做的功课。但是热车时间的长短是很有学问的。有的人说在启动后要等水温表达到正常温度才可行驶,这完全是错误的。怠速时间长,发动机达到正常温度的时间也就变长,汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢,积碳也由此而生。同时在怠速状况下,进入发动机的空气流量也就小,这样对积碳的冲刷作用变得也很弱,会促进积碳的沉积。

    正确的热车方法其实只需30秒。在发动机启动后,原地等待30秒接下来低俗行驶即可,而在这期间不要大力轰踩油门。长时间的原地热车除了会给你的心里带来安慰外没有任何好处,只会增加积碳和油耗。

 

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